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末班车从2017开进2018 公交司机11年车上跨年

【来源:】 【2018-1-1】 【浏览次数: 】 字体大小:  【打印】 【关闭】

为对接最晚的火车客流,他的车成为青岛公交最晚的一班末班车,2017年12月31日23:20,室外温度在零下,大部分人都已进入了梦乡。青岛公交集团李沧巴士23路线的驾驶员陈少春在检查完了车辆状况,打扫完车厢卫生后,驾驶公交车驶向始发站——青岛火车北站,将旅客送达目的地,再次回到总站时,已是2018年的第一天了。作为青岛最晚的一班末班车,陈少春已经11年在公交车厢里跨年。

11次在公交车上跨年,等客虽苦看到乘客笑容最欣慰

自火车北站开通以来,陈少春就一直负责对接最后一趟火车的任务,一年365天,风雨无阻,从来没有停驶过,据陈师傅介绍,平时乘坐末班车的乘客一般不多,一辆车就能满足乘客乘车需求,但是遇上春运、夏运及小长假前后,来青旅客较多,就需要增车来满足乘客需求了。深夜的时候,火车北站出租车就很少见了,所以不管多晚,他都必须对接到最后一趟火车,保证乘坐最后一趟火车到达青岛的旅客有车可坐。用陈师傅自己的话说:连续11年了。每年我都要在车上跑上“一年”,想想在车上“跨年”还真是一件挺有意义的事。陈少春的妻子说:“每当逢年过节,丈夫总是很忙碌,而我总是不能和他相聚,但我也是一名公交车司机,我能理解他的责任。”

“冬天车厢很冷,等待的过程十分难熬,我把厚棉裤、棉帽子都穿戴上了。”陈少春说:“看到旅客提着大包小包下了火车后,出站就看到仍然有公交车在这等着,乘客脸上露出惊喜的表情时,我就感到特别欣慰,等待中所有的辛苦就都忘了,感觉自己所有的付出都是值得的。”

对接火车客流,他的车成随时待命的末班车

去年9月的一天,因为南方发洪灾,多班次列车晚点,李沧巴士第七分公司接到消息时,已是下半夜12点多了,陈少春下完夜班正准备回家休息,接到紧急通知后,穿上衣服立即又回到单位待命。晚点列车将近凌晨一点才到达青岛北站,在公交车上等待许久的陈少春在听到火车进站后,打起了精神,在他接送完最后一名乘客驶回停车场时,已经是接近凌晨3点了。

从乘客踏上公交车的那一刻起,陈师傅就忙碌了起来:他热情的对下火车的乘客打着招呼,帮助他们将随身携带的行李抬上车,替乘客分析最佳的打车地点,使他们在尽早回家的同时又能节省车费。“原则上我们都是按站点停,但是遇到特殊情况也会灵活处置。比如说遇到特殊天气,乘客携带大量行李,我们会在保证安全的前提下,根据乘客需求沿线停车上下客,尽量为他们回家提供便利。”陈师傅告诉记者。

新年心愿:盼乘客多些理解和包容

随着春节的临近,客流将陆续的集中起来,陈少春一直要忙到腊月二十七、八。加之特殊天气影响,对接火车客流的“任务”也相当艰巨的。然而,每当看到回家的乘客们那一张张亲切的笑脸,和外地游客对他的称赞,他就会感到自己的辛苦没有白白付出。谈及2018年,陈少春的新年心愿是什么?他说希望市民乘客能多多选择城市公交这种绿色的出行方式,多理解公交行业的辛苦和不易。(齐鲁晚报?齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 王正宇)

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